近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有用裁减全社会物流资本活动决议》，并发出告知，条目各地区各部门集牢固际崇敬贯彻落实。
《活动决议》从深切体制机制校正、促进产业链供应链交融发展、健寰球度物流要道与通谈网罗等多个方面，对物流资本“若何降、降什么”进行了系统部署。
物流总用度与GDP的比率降至13.5%操纵
本次活动决议提议的主要蓄意包括：到2027年，抽象交通运载体系校正末端新阻挠，货品运载结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运盘活量占比力求差别提高至11%、23%操纵，口岸集装箱铁水联运量保执较快增长；到2027年，社会物流总用度与国内分娩总值的比率力求降至13.5%操纵等。
国度发展校正委抽象运载盘问所物流室副主任陆成云先容，社会物流总用度与GDP的比率，既反应物流行业运行的资本恶果水平，也反应产业链供应链组织质地。2023年的这个比率是14.4%，由14.4%下落到13.5%，如若咱们以2023年的GDP来测算，这0.9个百分点的降幅，相配于推动裁减全社会物流总用度进步1万亿元以上，不错酿成宏大的企业利润。
铁路货运向铁路物流转型 校正举座鼓舞
记者注目到，在《有用裁减全社会物流资本活动决议》中，“鼓舞铁路要点规模校正”是20项具体活动的第一项。
活动决议中明确提议，制定实施铁路货运市集校正决议，促进铁路货运向铁路物流转型；放浪发展高效牢固、市集化的直达货运班列，探索用好高铁快运功能；建立铁路物流做事价钱体系；裁减铁路专用线计较成立和使用用度等。
北京交通大学交通运载学院物流工程系主任张晓东暗示，这个决议的提议，经管了困扰铁路货运多年的发展计谋定位问题，将推动我国铁路传统货运模式向当代物流的历史性变革。决议集牢固际提议了校正铁路运载与逶迤分娩组织面貌，合乎加速普速铁路成立，建立铁路物流做事价钱体系，鼓舞铁路物流场站关键用地分层立体征战，这些举措填补了商酌规模的职责空缺。降服这么的举座部署将让铁路在径直降本、波折降本、潜在降本等方面证实出本色效用。
针对“新三样”出口 推出新举措
《有用裁减全社会物流资本活动决议》中明确，促进产业链供应链交融发展。在这当中，实施“新三样”物流高效约略工程，是本轮推出的校正新举措。
活动决议中提到，加强电动汽车、锂电板、光伏居品“新三样”出口的国内口岸仓储关键成立；开展新动力汽车物流普及工程，加强口岸滚装船埠成立，荧惑研发应用内河滚装船；探索发展新动力汽车集装箱运载，运动新动力汽车国内联运通谈和跨境物流通谈等。
北京交通大学交通运载学院物流工程系主任张晓东暗示，由于“新三样”这些居品新、出口量大，但咱们现存的物流体系在一些方面推崇出了一定的不顺应性。此次的校正决议就针对行业无数反应的隆起问题，持重在口岸关键、运载装备、安全经管等方面进行一系列针对性部署，裁减“新三样”的社会物流资本，保险“新三样”产业链供应链的安全温存畅。
国度物流要道经济区成立将进一步加速
《有用裁减全社会物流资本活动决议》中提议，健寰球度物流要道与通谈网罗，构建当代物流与分娩力布局协同发展新模式。
活动决议中提到，复古联系城市探索“产业集群+物流要道”协同发展模式；放浪发展临空经济、临港经济，依托现存国度物流要道成立多少国度物流要道经济区等。
国度发展校正委抽象运载盘问所物流室副主任陆成云先容，成立国度物流要道经济区，这当中的关键是一体化的计较和成立，便是说一个物流要道提供什么样的做事、它的周围布局什么样的产业，这两者高度匹配，是需要举座计议、交融发展、一体鼓舞的，从而酿成以供应链为中枢竞争力的产业发展新模式。同期，各地突显本身的物流资本恶果相比上风，来布局产业、发展要道经济，从全局来看，就体现为通过优化分娩力布局，末端裁减物流资本。
多个物流要道节点城市推新举措 提高运载时效
围绕活动决议中明确的校正宗旨，多个物流要道节点城市在多式联运体系、直达货运班列、物流数据灵通互联上推出新举措，探索裁减物流资本。
动作江苏集装箱隐约量最大的内河港，淮安港在本年与一家寰球头部航运企业建立不绝，在寰球范围内领先买通内河支线与远洋主线，为收支口企业开设了一条高效约略的物流新通谈。
江苏江淮通集装箱航运有限公司外贸业务员杨善先容，夙昔，咱们内陆地区的货品一般是先公路再海运。目下是先内河再海运，并且是无缝衔尾，进一步减少了货品转运经过中的本事和手续，平均每箱资本，纯粹了接近50%，再加上咱们目下试验“船边直提”“抵港直装”“表里贸同船运载”等通关一体化便利化模范，使总共这个词本事资本也都下来了。
在湖南株洲，一批装着新动力汽车、机械配件等居品的集装箱正在装车，行将搭乘“湘粤非”班列前去广州南沙港，准备出口到非洲。本年开动，“湘粤非”班列末端每周定时定点开行，探索打造高效牢固的直达货运班列。
株洲当代物流集团有限公司负责东谈见地剑先容，原先咱们“湘粤非”铁海联运班列莫得直达班列，目下灵通以后，咱们从株洲到广州从72小时运载时效目下缩减到20个小时，同期咱们也在持续优化铁路运价，通过整合伙源，目下每个标箱约略裁减物流资本2500元。
通过推动数据征战愚弄裁减物流资本，亦然校正宗旨之一。在山东淄博，巨额商品往来平台通过及时候析物流数据，精确锁定货车的卸货处所，卸货收场后就近装载返程货品，从而提高恶果、裁减资本。
都鲁云商数字科技有限公司负责东谈主董晓军暗示，通过数据分析，咱们能够有用裁减驾驶员的空驶本事和等候订单的本事。以巨额商品煤炭为例，从山西运到山东，咱们每吨运脚能够匡助驾驶员裁减8—10元钱，一车下来就能度德量力300多元钱。